根據日前發布的一份調查報告，使用電池儲能來降低電力高峰需求可能是美國電力配送合作社中最為明確定義的電池儲能業務案例之一。

　　報告發現，美國電力配送合作社采用電池儲能系統的主要驅動因素是用于電力負載平衡。

　　報告中指出：“電池儲能系統在電力需求高峰時段的放電能力降低了企業對其發電和輸電提供商的電力峰值需求，并將降低電力配電合作社成員的能源成本。”

　　隨著電力配送合作社不斷探索儲能機會，他們可能會找到其他方式來最大限度地提高電池的價值，例如，使用電池儲能系統為需要保證電力的商業和工業客戶提高電網彈性。

　　報告指出，在美國48個州的電力配送合作社中部署電池儲能系統是一個新趨勢。報告中列舉了合作社的6個擬議項目：

　　Anza Electric公司的0.5至2兆瓦/1至4兆瓦時鋰離子電池儲能系統將用于降低加利福尼亞州電力峰值需求，并提高電網恢復能力，計劃于今年夏天完成部署。

　　United Power公司的4兆瓦/16兆瓦時鋰離子電池儲能系統用于降低科羅拉多州電力峰值需求，計劃于今年夏天完成部署。

　　Connexus Energy公司的15兆瓦/30兆瓦時鋰離子電池儲能系統將用于降低明尼蘇達州的電力峰值需求，計劃于今年完成部署。

　　作為正在進行的試驗的一部分，Flathead Electric公司的3.3kW/10kWh特斯拉Powerwall電池儲能系統用于降低蒙大拿州電力峰值需求。

　　Kit Carson電力公司的鋰離子或液流電池項目用于降低新墨西哥州電力峰值需求，并計劃于今年完成部署。

　　佛蒙特電力公司的1兆瓦/4兆瓦時鋰離子電池儲能用于降低佛蒙特州的電力峰值需求，預計將于今年完成部署。

　　根據這個調查報告，美國電力配送合作社成員可能會尋求與儲能開發商達成服務協議，以幫助將其所有權風險轉移給開發商。

　　調查報告稱：“對于典型的服務協議，電力配送合作社將為電池所有者提供何時對電池進行充電和放電的指導。電池儲能系統的所有者并不擁有所儲存的能量，但他們在每次電池放電時將向電力配送合作社收取費用。”

文章來源：中國電力新聞網