一直保持產(chǎn)銷量成倍增長(zhǎng)的新能源汽車，今年2月出現(xiàn)同比萎縮，產(chǎn)量較去年底減量明顯。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）秘書長(zhǎng)董揚(yáng)昨日表示，我國(guó)新能源汽車的“退坡”政策是導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)量下滑的原因。

前兩月產(chǎn)量大降

根據(jù)中汽協(xié)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，中國(guó)汽車產(chǎn)量為163.18萬輛，環(huán)比下降28.7%，同比下降0.4%；銷量為159.33萬輛，較1月下降了31.3%，較去年同期下降了0.2%。其中，新能源汽車共生產(chǎn)6190輛，銷售6045輛，同比分別增長(zhǎng)了2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)3061輛，銷售2890輛，增長(zhǎng)2.8倍和4倍，插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.4倍。

值得關(guān)注的是，雖然今年2月新能源汽車產(chǎn)銷量仍然保持較高的增長(zhǎng)速度，但與去年11月和12月的數(shù)據(jù)相比降幅明顯。去年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為9728輛，12月新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)2.72萬輛，而今年前兩個(gè)月的新能源汽車產(chǎn)量均維持在6000余輛的水平。另有公開數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛，銷售12440輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和2.9倍。但從1-2月總產(chǎn)量看，較去年12月單月產(chǎn)量還有一定差距。

“退坡”政策或是主因

去年公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年12月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍。當(dāng)時(shí)有分析稱，新能源汽車?yán)谜呷ツ晗掳肽甑拿芗雠_(tái)，是新能源汽車產(chǎn)銷狂飆突進(jìn)的一大原因。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年國(guó)家共出臺(tái)了16項(xiàng)新能源汽車政策。其中免除購(gòu)置稅、明確新能源汽車在新增公車中所占比例等政策更對(duì)銷量翹尾向上飆漲起到了立竿見影的效果。

董揚(yáng)認(rèn)為，今年2月新能源汽車產(chǎn)量萎縮與新能源汽車補(bǔ)貼“退坡”政策有關(guān)。“一部分車企將今年1月生產(chǎn)的新能源車提前統(tǒng)計(jì)并入去年的產(chǎn)量中，以享受補(bǔ)貼政策，實(shí)際上，新能源汽車產(chǎn)量可能沒這么少，以今年1月為例，產(chǎn)量可能超過了1萬輛。”他表示。

今年，我國(guó)新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼實(shí)行“2015年標(biāo)準(zhǔn)”，補(bǔ)貼金額在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，包括北京在內(nèi)的大部分推廣城市執(zhí)行國(guó)家地方1：1的補(bǔ)貼政策，地方補(bǔ)貼在2015年也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼下降有所改變。

增長(zhǎng)前景難測(cè)

此前，在北京市財(cái)政局公布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》中，明確了今后三年的相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助具體標(biāo)準(zhǔn)。該細(xì)則規(guī)定，今年起北京市消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)小客車最多可獲補(bǔ)貼5.4萬元，比去年的5.7萬元減少了3000元。而燃料電池小客車的補(bǔ)貼則由19萬元調(diào)整到了18萬元，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)較2014年均有下降，該細(xì)則有效期將執(zhí)行至2017年12月31日。據(jù)了解，為了彌補(bǔ)今年補(bǔ)貼差價(jià)所產(chǎn)生的影響，去年底，北京地區(qū)曾出現(xiàn)汽車經(jīng)銷商讓消費(fèi)者集中提車的現(xiàn)象。

董揚(yáng)表示：“新能源汽車‘退坡’政策，是否影響今年新能源汽車的增長(zhǎng)，還要看3月和4月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如果能夠維持去年的增速，說明新能源汽車的增長(zhǎng)仍有動(dòng)力，但如果兩個(gè)月的數(shù)據(jù)沒有明顯提升，則說明新能源汽車出現(xiàn)了問題。”